2026-04-13 DTD MI obrady Eksperckiej grupy roboczej ds. szkolenia i egzaminowania kandydatów i kierowców
- Szczegóły
- Kategoria: Postulaty i wnioski do Władz
Opublikowano 15 kwietnia 2026 23:00
Wraz z kol. wiceprezesem Piotrem Berentem w poniedziałek 13 kwietnia 2026 uczestniczyłem w tytułowych obradach w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury.
W obradach uczestniczyło:
Ø urzędnicy Departamentu Transportu Drogowego ( dyr. Olga Tworek, z-ca dyr. Łukasz Mucha, naczelnik Przemysław Matysiak,
Ø ok 27 przedstawicieli zaproszonych n/w środowiskowych organizacji społecznych:
1) Górnośląskie Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia
2) Krajowe Stowarzyszenie Dyrektorów Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego
3) Krajowe Stowarzyszenie Egzaminatorów Kandydatów na Kierowców i Kierowców
4) Małopolskie Stowarzyszenie Nauczycieli Kształcących Kierowców
5) Ogólnopolska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców
6) Ogólnopolski Związek Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego
7) Ogólnopolski Związek Zawodowy Pracowników Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego
8) Ogólnopolskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy
9) Organizacja Międzyzakładowa nr 60 NSZZ „Solidarność” - 80 w WORD i OSK
10) Polska Federacja Stowarzyszeń Szkół Kierowców
11) Polska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców
12) Stowarzyszenie Polski Związek Szkoleniowy
13) Związek Pracodawców Ośrodków Szkolenia Kierowców
Na wstępie zebranych poinformowano jn.
3 kwietnia 2026 Minister Infrastruktury skierował wniosek o wprowadzenie do wykazu prac legislacyjnych albo wykazu prac programowych Rady Ministrów projektu ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami.
Nowelizacja zakłada dwie kluczowe zmiany:
1. Rezygnację z realizowanych na placu manewrowym zadań nr 2 i 3 części praktycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. B1, B;
2. Utworzenie Centrum Egzaminowania zamiast Komisji ds. weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych.
Powyższy projekt ustawy to PIERWSZY i PRIORYTETOWY etap zmian w Systemie szkolenia i egzaminowania, które maja wejść w życie z dniem 1 stycznia 2027.
Prace związane z wdrożeniem nowej Dyrektywy UE 2025/ 2205 ws praw jazdy oraz inne znaczące zmiany będą realizowane w drugim etapie prac!
Najważniejsze dyskutowane i zaakceptowane zmiany to:
1. Rezygnacja z realizowanego na placu manewrowym w części praktycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. B1, B.
Zadania te zostaną zlikwidowane, a więc nie zostaną przeniesione do ruchu drogowego.
OSK nadal będą musiały spełniać prawny wymóg placu manewrowy niezbędny do realizacji początkowego etapu szkolenia, ruszanie, zatrzymywania, skręty, ćwiczenia cofania czy pierwszych prób parkowania, itp.
Uczenie, a później egzaminowanie zadania numer 2 tzw. „łuku” w obecnej formie jest wymogiem nie mającym odzwierciedlenia w ruchu drogowym i poza dwoma krajami z 27 Państw UE nie jest realizowane.
Umiejętność ruszania na wzniesieniu efektywnie może być sprawdzana w trakcie jazdy w ruchu drogowym
W przypadku samochodów z automatyczna skrzynią biegów lub (i) wyposażonych w Asystenta ruszaniu na wzniesieniu – aktualny wymóg realizacji tego zadania jest „kabaretowy”.
2. W podmiocie nadzorowanym przez Ministra Infrastruktury zostanie utworzone - Centrum Egzaminacyjne, które zastąpi Komisję ds. weryfikacji pytań egzaminacyjnych.
Zadaniami Centrum będzie:
- stworzenie systemu teleinformatycznego do tworzenia i zarządzania bazami pytań egzaminacyjnych dla kandydatów na kierowców, instruktorów, instruktorów techniki jazdy, egzaminatorów i kierowców wykonujących transport drogowy ( kwalifikacje wstępne).
Przy Centrum będzie działać Rada Konsultacyjna, która ma doradzać przy tworzeniu i opiniować pytania egzaminacyjne.
Zostanie radykalnie zmniejszona liczba pytań egzaminacyjnych w Bazie dla kandydatów na kierowców - aktualnie ok 3600.
3. Celem wzmocnienia nadzoru nad OSK zostanie wprowadzony obowiązek:
1) prowadzenia Karty Przeprowadzonych Zajęć /KPZ/ w formie elektroniczneji potwierdzanie wpisów również podpisem elektronicznym, przy użyciu aplikacji mObywatel itp.
2) rejestracji egzaminów wewnętrznych,
4. Zostanie przywrócony obowiązek szkoleń dodatkowych mim 5 godz. zakończonych rejestrowanym egzaminem wewnętrznym! - np. trzech niezdanych egzaminach państwowych.
5. Zostaną przywrócone terminy ważności:
1) pozytywnego wyniku z teoretycznego egzaminu państwowego oraz,
2) szkolenia na prawo jazdy
tj. po upływie. 2 lat odpowiednio od terminu egzaminu państwowego lub ukończeniu szkolenia – utracą one ważność 
