2013-06-20 spotkanie w Sejmie prezesów organizacji osk i przekazanie posłowi St. Żmijanowi projektu ustawy o zm. uokp

Szczegóły

Kategoria: Postulaty i wnioski do Władz

opublikowano 25.06.2013 15:10

Komunikat nr.7
z obrad zespołu roboczego ds. zmian przepisów regulujących funkcjonowanie osk   

2014-05-24 VII Zebranie Delegatów OIGOSK Łysomice

Szczegóły

Kategoria: Walne Zebrania

opublikowano 01.06.2014

 Protokół z obrad (obszerne fragmenty oraz najistotniejsze ustalenia)
VII Zebrania Delegatów Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej OSK z/s w Koszalinie w dniu 24-05-2014
w Łysomicach k/Torunia

2013-06-29 Ostrzeżenie w sprawie podmiotów uprawnionych do prowadzenia 3-dniowych warsztatów doskonalenia zawodowego instruktorów

Szczegóły

Kategoria: Postulaty i wnioski do Władz

From: OIGOSK Koszalin [mailto: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. ]
Sent: Saturday, June 29, 2013 12:39 AM
To: członkowie OIGOSK
Subject: 3-dniowe warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów / wykładowców - Ostrzeżenie!

Ostrzeżenie!

Koleżanki i Koledzy Instruktorzy nauki jazdy i wykładowcy na kursach na prawo jazdy.

Z troską i niepokojem czytamy  w Internecie oraz innych mediach coraz więcej anonsów  różnych podmiotów, w tym niestety i WORD-ów oferujących prowadzenie 3-dniowych warsztatów doskonalenia zawodowego instruktorów / wykładowców, o których mowa w art. 35 ust.6 uokp w cenie 400 – 600 PLN
Vide:  linki:
http://www.liniaszkolenia.pl/kurs-doskonalenia-zawodowego.html
http://jankar.pl/38-Kursy_i_warsztaty_instruktorskie
http://www.superosk.pl/osk/2/nasi-partnerzy.html i http://www.superosk.pl/osk/1/osuperoskpl.html

Tymczasem:
• stosownie do uokp, art. 26.9 Ośrodek Szkolenia Kierowców prowadzi szkolenie wyłącznie na terenie powiatu, w którym został zgłoszony do rejestru przedsiębiorców, o którym mowa w art.28 ust.1, oraz na terenie powiatu sąsiedniego

• stosownie do uokp, art. 35.6 3-dniowe warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów / wykładowców może prowadzić wyłącznie Ośrodek Szkolenia Kierowców posiadający potwierdzenie o spełnianiu dodatkowych wymogów, o których mowa w art.31 tzw. Super OSK ; vide opinia dyr. Bogdanowicza z 15.04.2013 do pobrania poniżej

W przestrzeni publicznej „krążą” krańcowo różne interpretacje. Dlatego wystąpiliśmy o oficjalną opinię MTBiGM.
Jednak uwzględniając stanowiska dyrektorów wydziałów komunikacji starostw może okazać się, żezaświadczenia potwierdzające uczestnictwo w 3-dniowych warsztatach realizowanych w miejscach nie spełniających wymogu w/w przepisu art. 26 ust. 9 uokp lub (i) organizowane przez podmioty inne niż wyszczególnione w art. 35 ust.6 uokp – nie będą honorowane przez Starostów prowadzących ewidencje, co może skutkować poważnymi konsekwencjami, w tym skreśleniem instruktora z ewidencji włącznie, vide art. 46 ust.1 pkt.3 / ust.2 pkt.3

Na realność powyższych zagrożeń przytaczam opinie dyrektorów wydziałów komunikacji powiatów koszalińskich:
-----Original Message-----
From: Andrzej Byszewski [mailto: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. ]
Sent: Tuesday, June 11, 2013 2:00 PM
To: OIGOSK Koszalin
Subject: Re: 3- dniowe warsztaty, zagrożenia \ prośba o opinię nt. miejsca prowadzenia tj. art.26 ust.9 uokp

Witam.
Pan Roman Stencel
Tak- do warsztatów ma zastosowanie art.26 ust.9.
Sprawę przekazałem do organu właściwego.

Pozdrawiam Andrzej Byszewski

-----Original Message-----
From: Grzegorz Pecolt [mailto: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. ]
Sent: Friday, June 28, 2013 1:39 PM
To: OIGOSK Koszalin
Subject: dotyczy zapytania

Pan Roman Stencel
Prezes O.I.G.OSK

Do warsztatów 3-dniowych ma zastosowanie art.26 ust.9 uokp
Nie były akceptowane w żadnej formie szkolenia o których mowa w art.35
ust.1 i 6 ustawy z dnia 5 stycznia 2011r. o kierujących pojazdami ,prowadzone przez oddziały Super OSK D. Śmiarowski Gdańsk na terenie powiatu koszalińskiego

Pozdrawiam
Grzegorz Pecolt

-----Original Message-----
From: Marek Fratczak [mailto: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. ]
Sent: Thursday, May 09, 2013 9:42 AM
To: Roman Stencel;…
Subject: Stanowisko w sprawie art.129 ustawy

Ośrodki Szkolenia Kierowców
Nadzorowane przez Prezydenta Miasta.

Szanowni Państwo.

W nawiązaniu do wcześniejszej korespondencji, e-mail z dnia 27.02.2013 r., w sprawie interpretacji art. 129 ustawy o kierujących pojazdami, wyjaśniam, że zapis artykułu:

 "Art. 129. Przedsiębiorca prowadzący, w dniu wejścia w życie ustawy, kursy kwalifikacyjne dla kandydatów na instruktorów może prowadzić kursy, o których mowa w art. 35, przez okres roku od dnia wejście w życie ustawy."

Odnosi się jedynie do możliwości szkolenia kandydatów na instruktorów i nie dotyczy 3-dniowych  warsztatów doskonalenia zawodowego, o których mowa w art. 35 ust. 6 ustawy.

Warsztaty mogą prowadzić ośrodki szkolenia kierowców posiadający poświadczenie potwierdzające spełnianie dodatkowych wymagań, o których mowa w art. 31 ustawy.

...

Przed przystąpieniem do takiego szkolenia należy upewnić się czy jednostka szkoląca spełnia takie wymagania.

Proszę o poinformowanie o powyższym stanowisku zatrudnianych przez Państwa instruktorów.

Pozdrawiam Marek Frątczak



zredagował
Roman Stencel
2013-06-29

Ponadto vide stanowisko Urzędu Miasta Łódź z 22 lipca 2013r, pismo znak DOA-PJR-I-5440.484.2013

Pobierz opinia DTD MTBiGM

 
From: OIGOSK Koszalin [mailto: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. ]
Sent: Saturday, February 09, 2013 12:05 AM
To: Bogdanowicz Andrzej
Cc: Piętka Tomasz DTD MTBiGM

Subject: Interpretacja przepisów uokp art. 31 ust.6, art.129,
 

Pan Andrzej Bogdanowicz
Dyrektor DTD MTBiGM

 Panie dyrektorze konkluzje urzędów, organów, podmiotów publicznych prezentowane w oficjalnych pismach, których scany załączamy, a dotyczące interpretacji i praktycznego stosowania tytułowych przepisów ustawy z 05.01.2011 o kierujących pojazdami - moim zdaniem są chybione dlatego konieczne jest zredagowanie i upublicznienie oficjalnego stanowiska interpretacyjnego MTBiGM w omawianym zakresie, o które uprzejmie prosimy, albowiem:


I. w świetle niżej przywołanych przepisów oraz uczestnicząc w procedowaniu projektu uokp wiem, ze intencją przepisu art. 129 było zachowanie jednorocznego okresu przejściowego dla podmiotów prowadzących kursy kwalifikacyjne dla kandydatów na instruktorów w dniu wejścia w życie uokp.

Zważywszy, że art. 35 ust.6 traktuje o „3-dniowych warsztatach doskonalenia zawodowego”, a więc nie o „kursach” – nadinterpretacją wydaje się być  twierdzenie Prezydenta Miasta Łodzi prezentowane w piśmie znak

DOA_PJ R-l .5440 .52.2013 z 01.02.2013 cyt. „ iż art. 129 ustawy o kierujących pojazdami odnosi się do całego artykułu 35 tejże ustawy, a więc także do jego ustępu 6 stanowiącego o organizacji 3-dniowych warsztatów doskonalenia zawodowego”

 Uwzględniając, że dotychczasowy stan prawny umożliwiał prowadzenie szkolenia instruktorów przez niezdefiniowane podmioty nie mające statusu  i nie spełniające wymogów nawet zwykłego OSK – wątpliwości co do trafności i powszechności stanowiska UM Łódź  w omawianej sprawie narastają!
 

Art. 35. uokp
1. Kurs dla kandydatów na instruktorów może prowadzić:
1) ośrodek szkolenia kierowców posiadający poświadczenie potwierdzające spełnianie dodatkowych wymagań;
2) jednostka wojskowa – w zakresie szkolenia instruktorów na potrzeby Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej;
3) jednostka organizacyjna służb podległych ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych – w zakresie szkolenia osób na potrzeby tych służb;
4) podmiot wykonujący przewozy tramwajem – w zakresie szkolenia instruktorów osób ubiegających się o uprawnienie do kierowania tramwajem.
 
6. Podmiot, o którym mowa w ust. 1, organizuje 3-dniowe warsztaty doskonalenia zawodowego według programu określonego w przepisach wydanych na podstawie art. 32 ust.3 pkt 2 lit. c, zapewnia udział w warsztatach wszystkim zainteresowanym instruktorom i wykładowcom oraz wydaje zaświadczenie potwierdzające uczestnictwo w tych warsztatach.

Art. 129. uokp
Przedsiębiorca prowadzący, w dniu wejścia w życie ustawy, kursy kwalifikacyjne dla kandydatów na instruktorów może prowadzić kursy, o których mowa w art. 35, przez okres roku od dnia wejścia w życie ustawy.

Mam nadzieję, że podziela Pan opinię, iż  w 2013r 3-dniowe warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów, wykładowców nie powinny być prowadzone przez „byle jakie” podmioty?
 
Pozdrawiam
Roman Stencel prezes
tel. +48 502 532 405 ; +48 94 346 44 87 ; www.izbaosk.eu
Proszę o potwierdzenie odczytania, dziękuję  

 
Ps. W celu spełnienia wymogu art. 46 §6 kpa - treść niniejszej korespondencji wysyłam również za pośrednictwem platformy ePUAP

10-11-2025 Głos współpracujących organizacji społecznych PFSSK-PIGOSK-OIGOSK ws zmian w szkoleniu kierowców od 1 stycznia 2026 roku

Szczegóły

Kategoria: Seminaria i Konfrerencje

opublikowano 10 listopada 2025 19:00

 

link do video https://youtu.be/7RIvhwu05Kw

 Propozycja nowego zadania egzaminacyjnego, które może być rozważane do wprowadzenia do egzaminu na placu manewrowym w Polsce, dla kandydatów ubiegających się o prawo jazdy kategorii C+E.
Propozycja dotyczy zadania „Cofanie po łuku i parkowanie przy rampie”.

Opis propozycji,

Manewr ten miałby być wykonywany zestawem składającym się z ciągnika siodłowego i naczepy. Polega na cofaniu po łuku oraz precyzyjnym podjeżdżaniu pod rampę załadunkową. Proponowane rozwiązanie jest w pełnizgodne z z  Dyrektywą 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 grudnia 2006 r. ws praw jazdy, które  dopuszcza stosowanie tego rodzaju zadań egzaminacyjnych. Celem jest zwiększenie realizmu i lepsze odzwierciedlenie rzeczywistych warunków pracy kierowców pojazdów ciężarowych.
Aby prawidłowo ocenić wykonanie tego zadania proponuje się wprowadzenie następujących określonych kryteriów egzaminacyjnych:

- całość zadania powinna być wykonana w czasie nieprzekraczającym pięciu minut;

- podczas manewru zdający ma prawo opuścić pojazd w celu dokonania kontroli ustawienia zestawu względem rampy;

- w trakcie cofania dopuszczalne jest zatrzymanie pojazdu i podejmowanie ponownych jazd do przodu w celu skorygowania toru ruchu; niedopuszczalne jest potrącanie pachołków i tyczek oraz przejeżdżanie wewnętrznych krawędzi stanowiska;

- podczas końcowego podjeżdżania przodem zestaw powinien zostać zatrzymany na wysokości pachołków bez ich potrącania.

- po zakończeniu manewru cofania pojazd musi zostać zatrzymany w wyznaczonej strefie z zachowaniem pełnej kontroli nad pojazdem;

- podczas całego manewru nie wolno najechać na fizyczną zaporę znajdującą się w obrębie stanowiska.